车床是首要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花东西等进行相应的加工。而数控车床则是指运用数字、文字和符号组成的数字指令来完成一台或多台机械设备动作操控的技能，来主动加工相应适宜的工件。下面是数控车床从古至今的简略演化开展的进程。

　　古代滑轮、弓形杆的"弓车床".早在古埃及年代，人们就现已创造晰将木材围绕着它的中心轴旋转并一起用刀具进行车削的技能。起先，人们是用两根立木作为支架，架起要车削的木材，运用树枝的弹力把绳子卷到木材上，靠手拉或脚踏拉动绳子滚动木材，并手持刀具而进行切削。

　　这种陈旧的办法逐步演化，开展成了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，来回推拉弓使加王物体旋转然后进行车削，这便是"弓车床".中世纪曲轴、飞轮传动的"脚踏车床".到了中世：有人规划出了用脚踏板旋转曲轴并带动飞轮，再传动到主轴使其旋转的"脚踏车床".16世纪中叶，法国有个叫贝松的规划师规划了。种用螺丝杠使刀具滑动的车螺丝用的车床，惋惜的是，这种车床并没有推行运用。

　　1797年创造晰划年代的刀架车床，这种车床带有精细的导螺杆和可交换的齿轮。，上面的齿轮能够相互替换，可改动进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人采用了四级带轮和背轮组织来改动主轴转速。不久，更大型的车床也面世，为蒸汽机和其他机械的创造立下了丰功伟绩。

　　各种专用车床的诞生是为了进步机械主动化程度。1845年，美国的菲奇创造转塔车床；1848年，美国又呈现回轮车床；1873年，美国制成一台单轴主动车床；不久又制成三轴主动车床。20世纪初，呈现了由独自电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。因为高速东西钢的创造和电动机的使用，车床不断完善，总算达到了高速度和高精度的现代水平。

　　第一次世界大战后，因为军械、轿车和其他机械工业的需求，各种高效主动车床和专门化车床迅速开展。为了进步小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形设备的车床得到推行。与此一起，多刀车床也得到开展。50年代中，开展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序操控车床。